Our bridges & some extra information.. جسورنا و حكومتنا

[Elyane El Helou]

Originally Posted by GMA forever

Regardless of the reason still present or not, there are people living there, our people. We need to help & push to achieve a solution for this problem as soon as possible. These people living there didn't commit any sin to deserve this.

Under the current government, don't expect anything positive about it. Those people can only steal us and divide us, they can never solve any problem we have. So until we have a real government that will deal with the roots of problems and solve them, better stick to helping the people at least to have the basics, and this push for rebuilding falls into that category.

Yes, I agree (how can I not agree) I do think though that the victims of that war aren't HA or IDF but those civilians who were trapped on both sides, bystanders who weren't carrying guns and who had absolutely no interest in warfare, still they paid the highest price with their lives and property...
They do deserve all the help possible but also the guarantee that this will never happen again... pls tell me who can tell these people you will be safe and prosperous......they need assurances so many assurances, that no one is able to make in Lebanon and that s the saddest truth......

[LebanonUSA]

The Fidar Bridge is being built by Francois Bassil the owner of Byblos Bank. However, this is the government's job, and as thus, the government wants to take the initiative and do it itself. They want Bassil to give them the money and they'll build it. However, Mr. Bassil knows that a $2 million project will end up costing $6 million with this government. Hence, the wait to rebuild Burj Al Fidar Bridge.

The same problem is with the Ghazir Bridge. Indevco Group, owned by the late Mr. Georges Frem's family, have sponsored the rebuilding of that bridge. And the same story, they want to take full control of the rebuilding of the bridge (who to contract and subcontract) because of their distrust of our very trustful government. I mean, come on, can you blame them?

Rami, rebuilding a damaged bridged is not a magic wand. There's a lot of studies and analysis that must be done to determine the scope of the work needed to be done. They might have to do tests on other parts of the bridges that weren't damaged to make sure they still have their structural integrity. Trust me, even here in the US, it takes 10 years to build a bridge, and we're not talking about fixing damaged bridge! Google "Wilson Woodrow Bridge" or "Springfield Interchange" and you'll see for yourself how many years it takes!

However, if these bridges were in downtown Beirut or in Quraytem, believe me, there would have been a lot more interest by the government to get the ball rolling.

[King Rami]

جولة تفقدية لنواب كسروان وجبيل للجسور التي دمرها العدوان الاسرائيلي

<table style="border-collapse: collapse;" id="AutoNumber3" align="center" border="0" bordercolor="#111111" cellpadding="2" cellspacing="0" width="100%"> <tbody><tr> <td class="ref_ar" dir="rtl" align="left" width="50%"> تكتل التغيير والاصلاح </td> <td class="ref_ar" dir="rtl" align="right" width="50%"> 05 تشرين الأول 2006
</td> </tr> </tbody></table>

يقوم نواب كسروان وجبيل في تكتل التغيير والاصلاح غداً الجمعة 6 تشرين الاول 2006 بجولة تفقدية للجسور التي دمرها العدوان الاسرائيلي للاطلاع على سير الاعمال على هذه الجسور. تبدأ الجولة عند الساعة 12.30 ظهراً من جسر الفيدار في اتجاه بيروت.

[none]

اعتصام لطلاب المدارس الرسمية في جونية احتجاجا على عدم حصولهم على الكتب المدرسية التي تبرعت بها دولة الامارات عربية اضافة الى رسوم التسجيل التي تبرعت بها السعودية..
اين ذهبت اموال المساعدات? سؤال موجه للحكومة و الوزير..

source: www.tayyar.org

[King Rami]

Originally Posted by King Rami

معلومات جانبيّة و مهمّة

تقدّم رئيس بلديّة الفدار بطلب إلى وزارة الأشغال و كان الطلب: 12 أنبوب عريض لتسهيل مرور المياه تحت الطريق الّتي أنشأت مؤخراُ بالقرب من الجسر لتفادي زحمة السّير... فكان الرّد: لن نعطيكم أكثر من 3 أنابيب... فقدّم رئيس البلدية من جديد طلب ولكن هذه المرّة بتسعة أنابيب... فكان الردّ: ستحصل على 6 أنابيب فقط

معلومات مهمّة:
تقع الطريق الجديدة فوق نهر قويّ كان يمرّ تحت الجسر... لذا يعلم رئيس البلديّة أن هذه الطريق الجديدة ستنزلق مع حلول فصل الشتاء و لكن الدّولة لم تأخذ بعين الإعتبار وجهة نظر رئيس البلديّة و أنشأت الطريق بستّة أنابيب

وبعد نهاية العمل على هذه الطريق، طُلب من رئيس البلديّة أن يرفع يافطة شكر لوزير الأشغال

في النهاية: يتضح للإنسان في وعيه الكامل أن هذه الدولة عندها أوليات

و منها: التحيات و الشكر لمن لا يعمل...

وتبقى الكلمة الأخيرة لرئيس البلديّة الّذي يملك صور عن كلّ الرسائل التي أرسلها إلى الحكومة و الّتي وصلته إلى الحكومة للعرض بعد إنهيار الطريق في فصل الشتاء وليعرف كلّ لبناني كيف تتعامل الدولة مع هكذا مواقف



(PM me for more informations about this issue - My Informations are 100% true)

وبالنسبة إلى الطريق الجانبيّة المستحدثة يقول محفوظ إنّها سهّلت حركة السير والمواطنين، الا أنّها في حاجة الى صيانة أكبر في فصل الشتاء لتصريف المياه بشكل جيّد وهي بحاجة الى صيانة مستمرّة لتجنبها الانهيار

P.S: Mahfouz (Ramez) is ra2is el baladiyyeh

this part of the full article is taken from here