أطالب سكان الأشرفية والذين ينتخبون في الأشرفية أن يحاولوا الإيجابة عن هذا السؤال: ما هي المشاكل الأساسية التي يعاني منها الحيّ؟
كزائرة للأشرفية هناك أمرين لا يمكن السكوت عنهما: الرائحة الكريهة التي تصدر عن مكبّ الدورة - الكرنتينا وخاصة في فصل الصيف فلا يمكن لسكان الأشرفية الجلوس على الشروفات. والأمر الثاني هو مواقف السيارات، فأتونا هذا العام بلدية بيروت بماكينات تحتسب الموقف على الساعة، فعليك أن تنزل كل ساعة من منزلك لتضع المال فيها أو تأكل ظبطاً
هذا غير منطقيّ ولا يتقبله أيّ مخلوق! إن بلدية بيروت انتحست
Just today, Municipality of Beirut add several streets in Achrafieh where you must pay for the Parking. I see today these machines for example in Adib Ishac Street and near ABC. Boukra al Sarkha Badda titlaa.
this is not entirely true. they can be charged from solar stations. but it the station itself will require a large space for the panels, and with an area like ashrafieh where real-estate is a prime and very expensive, this solution may not be practical. EDL grids make more sense as a starting point.
however, there is a need to promote solar energy, FPM could establish a credit program where the citizens can buy solar energy equipment on credit. if such a program is implemented on a big scale, the equipment prices will go down, and many households will benefit from saving money and a cleaner environment. FPM should add this to its economical program not just in ashrafieh but all over Lebanon.
it will also provide many employment opportunities for many young people, installing and maintaining the panels and so on.
Buses can be supplied with solar panels on top. These panels will serve to power lights, equipments, refrigeration, air conditioning, etc etc...
For example:
Second option is, as you said, there can be stations charging electrical buses, and these station will use solar power. But I don't agree that it is impossible and it will not require a space as big as Ashrafieh.
Australia was one of the first country to create this kind of buses.
The Bus
The Solar Stations
I agree that it is expensive to build those solar panels, but on a long run and after saving $$$ on fuel, it can be worth it and it can be an amazing project.
Thank you!!
The Following 5 Users Say Thank You to Armenian For This Useful Post:
this is not entirely true. they can be charged from solar stations. but it the station itself will require a large space for the panels, and with an area like ashrafieh where real-estate is a prime and very expensive, this solution may not be practical. EDL grids make more sense as a starting point.
however, there is a need to promote solar energy, FPM could establish a credit program where the citizens can buy solar energy equipment on credit. if such a program is implemented on a big scale, the equipment prices will go down, and many households will benefit from saving money and a cleaner environment. FPM should add this to its economical program not just in ashrafieh but all over Lebanon.
it will also provide many employment opportunities for many young people, installing and maintaining the panels and so on.
Dark Angel, I am into the energy business so when I said that Photovoltaics is not feasible to be used for buses , I meant financially. If you go to California or anywhere promoting electric or hybrid cars, charging stations are connected to the grid and the drive to use electric car is to reduce their direct CO2 emissions.
Now coming back to "Green" and "Sustainable" program, indeed it should be part of the FPM program and am sure it will be.
For the solar energy, lots of work has been done lately in Lebanon but you need to divide the market between solar thermal (for hot water) and photovoltaic.FOr solar thermal, it is now widespread and lots of local players with small and large scale projects . Plus banks are funding installations. So the movement is ON. Photovoltaic is a bit more tricky because financially it is not viable for a private investment - payback of more than 7 yrs, but I can confirm that there are ongoing large scale projects funded by the UN.
You can check HomeTemplate to see the promotion they are doing . This is the equivalent of the dept of energy. Coming back to the Green Program, this should include for ashrafieh - which is valid for the current thread - and for Lebanon all the key components:
- Sustainable bldgs
- Energy Efficiency
- USage of Renewable Energy
- Air Pollution control
- Noise control
- Waste Management & Recycling (good for ashrafieh to add more recycling boxes)
- Water Management
- Waste Water Management
- Improve and expand green areas
- Material used by the municipality on the roads, bldgs,...
- etc...
-
The Following 2 Users Say Thank You to TTT1 For This Useful Post:
Sehnaoui got it all wrong!!!
We need to build public libraries in Ashrafieh as Nayyoul said... This should be the utmost priority...
Trash smell, traffic, national heritage, pollution, who cares, all these are secondary... We need a public library, especially in a world where everything is going digital... She's like a horse carriage salesman after the widespread use of cars...
The Following User Says Thank You to CitizenOfTheRepublic For This Useful Post:
i am no fpmer, but reading this is quite refreshing. Finally, a candidate with some points that make sense, and affect the common people. Instead of all the blabbering of "freeing achrafieh" or "giving achrafieh back to its people" or "having a 3asab in achrafieh", we have a candidate who is willing to tackle interesting and important points.
In my opinion, removing the smell is much more important than all the bickering that nayla tueini, nadim gemayel and the others are talking about. I prefer removing the smell than getting the 10 452 km or bringing achrafieh back to its people (which are both silly rhetorics).
If i were a voter in achrafieh, i would certainly vote for this guy regardless of the party to which he belongs.
النائب الحالي ميشال فرعون ماذا قدمّ للأشرفية من خدمات علماً أنه أمضى أكثر من 8 سنوات في النيابة؟
لم نسمع يوماً عن نشاطاته، سوى بعيْد الإنتخابات يعلمّ الناس على الشحادة، بدل أن يحاول إيجاد فرص عمل لهم دون استخدام هذه الفرص وسيلة لنجاحه في الإنتخابات
من يستحقّ أكثر أن ينجح الإنتخابات 2009 عن المقعد الكاثوليكي في بيروت الدائرة الأولى؟ صحناوي أم فرعون؟
The Following User Says Thank You to >Watani< For This Useful Post:
الأشرفية والصيفي والرميل والمدوّر هي الدوائر الأربع التي تعرف بإسم الأشرفية. منذ نهاية الحرب الأهلية أقرت قوانين غير عادلة للإنتخابات النيابية والبلدية وحالت دون حصول هذه الأحياء على ممثليها بشكل عادل. في الدوحة فرض التيار الوطني الحر شرطاً واحداً للقبول بالعودة إلى قانون القضاء وحصل عليه. في حزيران 2009 سوف يتمكن الناخبون في الأشرفية للمرة الأولى من اختيار ممثليهم بعد أن كان ناخبو تيار المستقبل يفرضونهم فرضاً. لسوء الحظ رفض تيار المستقبل وحلفاؤه في الدوحة قانون النسبية الذي قدّمه التيار الوطني الحر وإخراط المدوّر ومقعد الأقليات في دائرة بيروت الأولى
تخوّل إذاً المعركة الإنتخابية اليوم الناخبين محاسبة النواب الحاليين على أعمالهم ومن واجب المرشحين تقديم البرامج السياسية الوطنية والمحلية
في البرنامج المحلي أردنا اعتماد مقاربة عصرية فبدأنا في إجراء استطلاع رأي في كافة أحياء الأشرفية وطرح على المارّة سؤالان أساسيان: "ما هي المشاكل الأساسية التي يعاني منها الحيّ؟ وما هي الحلول برأيكم؟" أظهرت الإستطلاعات مشاكل عدّة كنا نجهلها وأولويات بارزة تنشر قريباً
بناءً على هذه النتائج، نظّمنا إجتماعات مكثفة مع فريقنا الإنتخابي الذي يضم أفراداً بكفاءات مختلفة. وإثر هذه الإجتماعات وضعنا مسوّدة أولى للبرنامج
في المرحلة الثالثة والأخيرة سوف تنظم مسابقة تطلق في شهر نيسان بين طلاب مختلف الجامعات حيث سيقدم الفائزون مشاريعهم أمام لجنة من المحترفين والنافذين في المنطقة، حيث سيتضمن البرنامج النهائي المقترحات الجديدة
في ما يلي المقترحات الأساسية الواردة في مسودة البرنامج للأشرفية
1. التمثيل: تغيير التقسيم الإنتخابي لمنطقة بيروت لتتمكن كل دائرة من اختيار ممثليها في المجلس البلدي
2. السير: إكمال جسر فؤاد بطرس وصلته مع الطريق السريعة البحرية. منذ العام 1972 لم يكمل هذا الجسر وهو يخنق كلياً الطريق القادمة من سن الفيل ما يؤدي إلى زحمة سير خانقة
3. السير2: تنفيذ طريق في التباريس تصل ما بين الجسر القادم من الحمراء بالطريق السريع المتجه نحو الشمال لتكون طريقاً سريعاً
4. المواقف: فتح موقف محطة شارل حلو وتشغيل النقلات المكوكية من وإلى الجميزة بشكل لا ينتظر الأشخاص أكثر من دقيقتين على الرصيف
5. الروائح الكريهة: إعادة تفعيل مشروع نقل المسالخ من منطقة الكرنتينا وإقفال مكب الدورة ومعالجة النفايات فيه
6. المواقف: إنشاء المواقف العامة تحت الحدائق العامة وتحت الساحات والتقاطعات الكبيرة
7. المساحات الخضراء: إنشاء عدد من المساحات الخضراء من خلال إقرار قوانين تقدم الحوافز المالية لزرع الأشجار والنبات على الأسطح وأمام واجهات المباني ومدخلها
8. المواقف والمساحات العامة: إستخدام أراضي الوقف من خلال الإيجار على المدى الطويل لإنشاء المواقف والحدائق وقاعات الإجتماع والمكتبات
9. التلوث: إقامة وسائل نقل مراعية للبيئة مثل الترامواي والباصات العاملة على الطاقة الشمسية والأروقة للتنقل
10. المساحات العامة: تطوير المتاحف الجديدة والحضانات ومقاهي الإنترنت والمكتبات والمجمعات الرياضية بنفقة دخول منخفضة
11. الإرث: المحافظة على الإرث الوطني من خلال السماح إلى مالكي البيوت القديمة بالإستفادة من المساحات غير المستخدمة من خلال بيعها إلى المجموعات الكبيرة التي تستفيد من الإعفاءات الضريبية على استخدامها
هذه ليست إلا بعض الأفكار التي نودّ تعزيزها ونعتمد عليك لمشاركتنا أفكارك. هذا البرنامج الطموح قابل للتحقيق والأموال متوفرة حيث أن البلدية تملك 500 مليار ليرة لبنانية. لكن في المرحلة الأولى يجب انتخاب ممثلي الأشرفية الذين يتمتعون بالإرادة والقدرة على اقتلاع القرارات المهمة في البرلمان وانتخاب أعضاء في المجالس البلدية قادرين على إحقاق هذه المشاريع
صــوتـــك يــهــمــّنـا
Nice ideas, but we need more detail. Here are a few questions I have:
How will you actually get the roads and bridges built? Will getting the ministry of transportation & public works be an FPM priority?
What is your replacement solution for the Dora dump? Surely we can't just close it with no alternative?
A public transport policy for Achrafieh only doesn't make sense. What is the overall public transport strategy that you are advocating, and how does Beirut fit into it?
Where exactly will the parks be?
Most importantly: Will you commit to a transparent process whereby the citizens have access to information regarding public finances? I'd like to know where the LL 500B come from, what portion you would like to spend and on what projects.Do you have an estimate for the costs of these projects?
How come Beirut has such a surplus? Is the city underspending or overtaxing?
What projects fall under which ministries, or under the Beirut municipality? Can you elaborate on how you intend to execute each project?
Nicolas Sehnaoui is definitely one of the top 5 FPM candidates, with Ibrahim Kanaan, Ghassan Mkheiber, Général Michel Aoun and Farid el Khazen!
If he doesn't beat Pharaon, who has been an MP for so long, and has achieved absolutely nothing, then I'll be looking at Lebanon's future with a very pessimist eye!
Enhancing quality of life with growing population density:
how can it be done?
- How can you make life in Achrafieh more appealing?
- What are the solutions to obstacles determined by urban planners, sociologists, ecologists, engineers, jurists, citizens and you?
الأشرفية والصيفي والرميل والمدوّر هي الدوائر الأربع التي تعرف بإسم الأشرفية. منذ نهاية الحرب الأهلية أقرت قوانين غير عادلة للإنتخابات النيابية والبلدية وحالت دون حصول هذه الأحياء على ممثليها بشكل عادل. في الدوحة فرض التيار الوطني الحر شرطاً واحداً للقبول بالعودة إلى قانون القضاء وحصل عليه. في حزيران 2009 سوف يتمكن الناخبون في الأشرفية للمرة الأولى من اختيار ممثليهم بعد أن كان ناخبو تيار المستقبل يفرضونهم فرضاً. لسوء الحظ رفض تيار المستقبل وحلفاؤه في الدوحة قانون النسبية الذي قدّمه التيار الوطني الحر وإخراط المدوّر ومقعد الأقليات في دائرة بيروت الأولى
تخوّل إذاً المعركة الإنتخابية اليوم الناخبين محاسبة النواب الحاليين على أعمالهم ومن واجب المرشحين تقديم البرامج السياسية الوطنية والمحلية
في البرنامج المحلي أردنا اعتماد مقاربة عصرية فبدأنا في إجراء استطلاع رأي في كافة أحياء الأشرفية وطرح على المارّة سؤالان أساسيان: "ما هي المشاكل الأساسية التي يعاني منها الحيّ؟ وما هي الحلول برأيكم؟" أظهرت الإستطلاعات مشاكل عدّة كنا نجهلها وأولويات بارزة تنشر قريباً
بناءً على هذه النتائج، نظّمنا إجتماعات مكثفة مع فريقنا الإنتخابي الذي يضم أفراداً بكفاءات مختلفة. وإثر هذه الإجتماعات وضعنا مسوّدة أولى للبرنامج
في المرحلة الثالثة والأخيرة سوف تنظم مسابقة تطلق في شهر نيسان بين طلاب مختلف الجامعات حيث سيقدم الفائزون مشاريعهم أمام لجنة من المحترفين والنافذين في المنطقة، حيث سيتضمن البرنامج النهائي المقترحات الجديدة
في ما يلي المقترحات الأساسية الواردة في مسودة البرنامج للأشرفية
1. التمثيل: تغيير التقسيم الإنتخابي لمنطقة بيروت لتتمكن كل دائرة من اختيار ممثليها في المجلس البلدي
2. السير: إكمال جسر فؤاد بطرس وصلته مع الطريق السريعة البحرية. منذ العام 1972 لم يكمل هذا الجسر وهو يخنق كلياً الطريق القادمة من سن الفيل ما يؤدي إلى زحمة سير خانقة
3. السير2: تنفيذ طريق في التباريس تصل ما بين الجسر القادم من الحمراء بالطريق السريع المتجه نحو الشمال لتكون طريقاً سريعاً
4. المواقف: فتح موقف محطة شارل حلو وتشغيل النقلات المكوكية من وإلى الجميزة بشكل لا ينتظر الأشخاص أكثر من دقيقتين على الرصيف
5. الروائح الكريهة: إعادة تفعيل مشروع نقل المسالخ من منطقة الكرنتينا وإقفال مكب الدورة ومعالجة النفايات فيه
6. المواقف: إنشاء المواقف العامة تحت الحدائق العامة وتحت الساحات والتقاطعات الكبيرة
7. المساحات الخضراء: إنشاء عدد من المساحات الخضراء من خلال إقرار قوانين تقدم الحوافز المالية لزرع الأشجار والنبات على الأسطح وأمام واجهات المباني ومدخلها
8. المواقف والمساحات العامة: إستخدام أراضي الوقف من خلال الإيجار على المدى الطويل لإنشاء المواقف والحدائق وقاعات الإجتماع والمكتبات
9. التلوث: إقامة وسائل نقل مراعية للبيئة مثل الترامواي والباصات العاملة على الطاقة الشمسية والأروقة للتنقل
10. المساحات العامة: تطوير المتاحف الجديدة والحضانات ومقاهي الإنترنت والمكتبات والمجمعات الرياضية بنفقة دخول منخفضة
11. الإرث: المحافظة على الإرث الوطني من خلال السماح إلى مالكي البيوت القديمة بالإستفادة من المساحات غير المستخدمة من خلال بيعها إلى المجموعات الكبيرة التي تستفيد من الإعفاءات الضريبية على استخدامها
هذه ليست إلا بعض الأفكار التي نودّ تعزيزها ونعتمد عليك لمشاركتنا أفكارك. هذا البرنامج الطموح قابل للتحقيق والأموال متوفرة حيث أن البلدية تملك 500 مليار ليرة لبنانية. لكن في المرحلة الأولى يجب انتخاب ممثلي الأشرفية الذين يتمتعون بالإرادة والقدرة على اقتلاع القرارات المهمة في البرلمان وانتخاب أعضاء في المجالس البلدية قادرين على إحقاق هذه المشاريع
صــوتـــك يــهــمــّنـا
it would be incredibly great if FPM could release an english version of this, especially for the overseas lebanese.
3rd April 2009
